Yamaha Exciter 135 được trình làng lần đầu ở vn vào năm 2005 và đã tạo ra cơn sốt lúc là chiếc xe máy phổ biến duy nhất gồm động cơ trên 125 phân khối.
Ở đời 2013, động cơ 135 phân khối sử dụng khối hệ thống làm mát bởi dung dịch. Xe có thiết kế phần đầu sắc gọn và thể thao hơn.
Đây cũng là gắng hệ Exciter thứ nhất có phanh đĩa sau. Những thế hệ Exciter trước dùng phanh tang trống. Decal trắng sinh hoạt vành xe pháo được Yamaha trang trí sẵn, tăng vẻ thể thao mang lại xe. Mẫu mã cũng đổi khác cho cân xứng với thị hiếu khách hàng trẻ. Dưới đây là 6 điểm yếu kém ở Yamaha Exciter 135.
1. Chế hoà khí kém:Động cơ Exciter 135 ráng hệ thứ cha vẫn dùng bộ độ hoà khí. Theo chủ xe, bộ độ hoà khí chuyển động kém hiệu quả, xe thường hay bị ì 2 mang đến 3 giây khi vặn ga. Đến phiên bản 150 phân khối, Exciter bắt đầu được trang bị khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử.
2. Giảm xóc trước: Một "bệnh" thường gặp mặt ở những dòng xe Yamaha và cả Exciter kia là giảm xóc trước yếu. Khi bước vào đường xóc với mấp mô, mẫu xe thường gây nên tiếng động khó chịu.
3. Đèn pha kém:Đèn pha halogen nguyên bạn dạng của xe cộ có hiệu suất 35W, tài năng chiếu sáng sủa vào đêm hôm bị hạn chế. Vào ảnh, chủ xe đã upgrade lên đèn led tăng sáng với ngân sách hơn 1 triệu đồng.
4. Ko có đồng hồ đeo tay vòng tua: dù phân chia rõ ràng tốc độ, báo nhiên liệu với dải đèn báo những cấp số, nhiệt độ nhưng Exciter đời này sẽ không có đồng hồ thời trang báo vòng tua.
5. Dây ga đôi: Tay ga Exciter 135 2013 là loại 2 dây ga, vô cùng đầm kiên cố khi vặn. Bù lại, duy trì ga lâu thường gây xúc cảm mỏi tay với khá cứng với những người mới làm quen xe côn tay.
6. Im sau mỏng: tuy phần yên ổn trước cho tất cả những người lái cảm giác êm, dễ chịu và thoải mái nhưng im sau mỏng, khiến nhức mỏi cho những người ngồi sau khoản thời gian đi hành trình dài. Theo thời gian, độ bọn hồi ko còn giỏi nên người ngồi phía sau thường hay bị vướng tay dắt, một sự phiền phức trên mẫu mã xe của Yamaha.
YamahaExciter 135xe côn taythị trường Yamaha Exciter 135 xe côn tay thị phần
