Vô lăng xe ô tô

Lịch sử công nghiệp xe hơi kéo dài thêm hơn nữa 100 năm với tương đối nhiều loại xe Ra đời, kéo theo các giải pháp mạng về xây cất, technology với bình an, nhưng lại thiết kế vô lăng xe khá gần như là ko biến hóa. Vô lăng xe hơi cũng chính là phần tử cần yếu bóc tách và tất cả ảnh hưởng đặc biệt cho năng lực điều khiển của xe pháo ô tô.


Mục lục

1. Vô lăng là gì?

2. Cấu tạo vô lăng

3. Các loại vô lăng đặc biệt

4. Có bắt buộc bọc vô lăng xe cộ ô tô?

5. Một số lưu ý khi bọc vô lăng ô tô


Vô lăng là gì?

Vô lăng xuất xắc vành tay đua xuất xắc bánh lái là một vào những bộ phận thuộc hệ thống lái xe ô tô, có dạng hình tròn trụ cùng được tài xế trực tiếp dùng để điều khiển những hướng di chuyển của xe pháo.

Bạn đang xem: Vô lăng xe ô tô

*

Theo quy ước của từng quốc gia về chiều lưu thông đường bộ, vô lăng sẽ được đặt bên phải tuyệt bên trái tương ứng. Điều này còn có nghĩa là, đối với những nước quy định chiều chuyển động mặt phải thì vô lăng sẽ được lắp đặt phía trái cùng ngược lại, đối với chiều chuyển động phía bên trái thì vô lăng sẽ được lắp đặt mặt phải hay còn gọi là tay lái thuận. Tại Việt Nam chiều thuận được quy định trong luật giao thông vận tải là bên phải, yêu cầu vô lăng sẽ được thiết kế nằm ở vị trí bên trái vào buồng tài xế ô tô.

Cấu tạo vô lăng

Trước Lúc ngành công nghiệp ô tô ra đời, ngành công nghiệp đóng tàu đã đạt được những đỉnh cao về thiết kế. Và vô lăng xe hơi cũng được thừa hưởng những thành tựu từ ngành công nghiệp này. Ban đầu, những chiếc ô tô đầu tiên cũng có bánh lái dạng cần như những chiếc thuyền, người điều khiển sẽ gạt sang hướng ngược lại để chuyển hướng. Ví dụ để rẽ phải, người lái sẽ kéo cần gạt lịch sự trái, và ngược lại.

*

Đến năm 1894, Alfred Vacheron mới trình làng vô lăng dạng tròn trên mẫu xe pháo đua Panhard 4 mã lực tại cuộc đua Paris-Rouen. Kể từ đó về sau, chiếc vô lăng xe cộ hơi chủ yếu thức có hình dạng tròn đến đến thời buổi này. Để kết nối với hệ thống lái, vô lăng sẽ kết nối với cổ lái qua những chấu, cùng tùy thuộc vào hãng xe mà số lượng chấu bao gồm thể 2, 3 hoặc 4 chấu.

Thuở ban đầu, những chấu trên vô lăng được dàn đều theo hình dáng ngôi sao 3 cánh, hoặc 4 chấu hình chữ thập. Ở thời điểm hiện tại, Lúc tốc độ di chuyển cao hơn, các thông số vận hành cũng phức tạp hơn, đòi hỏi người lái phải nắm bắt nhiều hơn thông số vận hành trên bảng đồng hồ lái, cấu tạo các chấu trên vô lăng xe hơi bao gồm sự tái thiết kế lại theo dạng chữ T hoặc nằm ngang. Trong khi, một số phiên bản xe pháo thể thao sẽ tất cả vô lăng đáy bằng D-Cut hoặc vạt bằng bên trên dưới như vô lăng các dòng xe đua F1.

Xem thêm: Những Bức Ảnh Chế Ronaldo, Messi Vòng Xe Lại Đón Neymar Về Nước

*

Trước đây, vô lăng được chế tạo từ sắt, gang hoặc gỗ. Tuy nhiên, chất liệu cấu thành vô lăng ô tô hiện đại bao gồm hợp klặng nhôm hoặc magie tất cả độ bền cao và được bọc domain authority hoặc ốp vân gỗ bên ngoài. Các phiên bản xe đua hoặc hiệu năng cao tất cả thể sử dụng vô lăng bằng carbon, giúp giảm trọng lượng đáng kể.

Bên cạnh đó, tùy thuộc vào thiết kế của từng loại xe pháo và nhãn hiệu xe, vô lăng còn được tích hợp thêm những nút ít chức năng để giúp người lái thuận tiện hơn trong việc điều khiển xe giỏi điều khiển các tiện ích khác như nhận cuộc gọi đến, điều khiển dàn âm tkhô hanh, bấm tiếng còi, khóa cửa…

Vô lăng ô tô có thể được gắn cố định hoặc điều chỉnh theo 4 hướng: Tiến – Lùi – Cao – Thấp theo thiết kế của nhà sản xuất, giúp người lái dễ dàng kiếm tìm tư thế lái thoải mái nhất. Tùy theo đơn vị sản xuất và phân khúc thị trường, nhưng mà cơ cấu điều chỉnh vô lăng xe có thể bằng cơ tốt bằng điện, có thể tích hợp nhớ vị trí thuộc với ghế ngồi và gương chiếu hậu hiện đại. Đặc biệt là các dòng xe hạng sang trọng như vô lăng Mercedes, vô lăng Bmw…

*

Trong khi, ngay sau vô lăng xe hơi còn tích hợp những cần gạt không giống nhau, có thể điều chỉnh đèn xi nhan, đèn pha, gạt nước mưa, lẫy chuyển số. Khoảng 10 năm trở lại đây, vô lăng Mercedes còn tích hợp cần số Direct Shift phía đằng sau vô lăng, người lái chỉ cần điều khiển một chạm để vào số Phường. – N – R – D – M.

Để điều khiển hướng di chuyển của xe pháo, tài xế sẽ thông qua vô lăng dựa trên cơ cấu chuyển động của cặp bánh răng với tkhô nóng răng trên xe pháo. Trong đó, tkhô hanh răng được gắn trên ống klặng loại bằng nhì đầu mút. Đây là cơ cấu có tác dụng việc cơ bản của một hệ thống lái. Hiện tại, người lái đã điều khiển vô lăng xe pháo hơi thảnh thơi hơn rất nhiều với hệ thống trợ lực thủy lực hoặc hệ thống trợ lực lái điện.

Các loại vô lăng đặc biệt

Vô lăng Citroen DS

*
Chiếc vô lăng nổi bật với một chấu được sản xuất từ năm 1970 – 1974. Đây cũng là dòng xe pháo duy nhất tính đến thời điểm hiện tại trên thế giới gồm chiếc vô lăng một chấu ngộ nghĩnh. Với cấu tạo đơn giản, bên sản xuất phải bố trí một cần gạt phía sau dành riêng cho chiếc tiếng xe, cầm bởi vì tích hợp tức thì chính giữa vô lăng như xe pháo hiện đại.

Vô lăng Hondomain authority EV-STER 2012

*
Mẫu xe cộ concept của Honda được thiết kế vô lăng kiểu cần nắm kép, tương tự tay cầm điều khiển trên các chiếc đồ vật cất cánh thương mại. Ra mắt vào năm 2011, kiểu vô lăng này vẫn chưa được thương mại hóa cùng đó vẫn chưa phải là cuộc biện pháp mạng vào thiết kế vô lăng tính đến thời điểm hiện tại.