Giá xe moto honda 150cc
Bảng giá những mẫu xe xe máy 150cc của những hãng Honda, Yamaha, Kawasaki…Thị trường mô tô vn đang tạo được sự để ý đến các thương hiệu mô tô nước ngoài, những hãng xe mô tô tiếp tục “đổ bộ” hầu hết đến hà thành và tp. Hồ chí minh để ra đời đại lý tế bào tô bao gồm hãng. Với thị trường đối đầu và cạnh tranh ngày càng nóng bức đó thì giá xe tế bào tô những hãng liên tục đổi khác để lôi cuốn người dùng. Cùng giá bán có lẽ rằng là một trong những mối quan lại tâm bậc nhất của bạn, trong nội dung bài viết hôm nay,
Bảng giá bán xe moto 150cc của những hãng Honda, Yamaha, Kawasaki…
Thị trường mô tô việt nam đang khiến được sự suy xét các thương hiệu mô tô nước ngoài, các hãng xe mô tô thường xuyên “đổ bộ” đa phần đến hà nội thủ đô và tp. Hcm để ra đời đại lý tế bào tô bao gồm hãng. Cùng với thị trường đối đầu và cạnh tranh ngày càng nóng bức đó thì giá xe mô tô các hãng liên tục đổi khác để thu hút người dùng. Cùng giá bán chắc rằng là một trong những mối quan lại tâm số 1 của bạn, trong bài viết hôm nay,
Bảng giá những loại xe xe máy 150cc của các hãng | ||
| Tên xe | Giá niêm yết | Giá đại lý |
| Bảng giá chỉ xe Yamaha 150 | ||
| Yamaha R15 2017 | 125,000,000 | 122,000,000 |
| Yamaha Fz150i 2017 | 68,900,000 | 69,000,000 |
| Yamaha R15 Ver 3.0 | 98,000,000 | 96,000,000 |
| Yamaha MT-15 2016 | 112,000,000 | 109,000,000 |
| Yamaha TFX 150 | 82,900,000 | 82,900,000 |
| Exciter Camo 2017 | 51,500,000 | 52,500,000 |
| Exciter Movistar 2017 | 51,000,000 | 51,500,000 |
| Exciter 150 đen nhám | 52,000,000 | 52,500,000 |
| Exciter 150 GP | 45,000,000 | 46,500,000 |
| Exciter 150 RC 2017 | 45,500,000 | 46,500,000 |
| Yamaha FZ150i 2017 màu cam cùng màu đen | 68,900,000 | 68,900,000 |
| Yamaha FZ150i năm ngoái Movistar | 71,300,000 | 71,300,000 |
| Yamaha FZ150i 2016 màu đen | 71,300,000 | 71,300,000 |
| Bảng giá xe mô tô Honda 150cc | ||
| Honda CBR150 2017 nhập Indonesia | 110,000,000 | 108,000,000 |
| Honda CBR150 2017 nhập Thailand | 100,000,000 | 98,000,000 |
| Honda CB150R 2017 | 105,000,000 | 102,000,000 |
| Honda Hornet CB160R 201 2017 | 70,000,000 | 68,000,000 |
| Honda Sonic 150 R 2017 | 75,000,000 | 73,000,000 |
| Honda XR 150L 2017 | 68,000,000 | 66,000,000 |
| Giá xe pháo Benelli 150 phân khối | ||
| Benelli Caffe Nero 150 | 63,000,000 | 61,500,000 |
| Benelli VLM 150 | 56,000,000 | 55,500,000 |
| Benelli T15 2017 | 45,000,000 | 43,500,000 |
| Giá xe mô tô 150cc Suzuki | ||
| Suzuki GZ150 | 63,990,000 | 63,990,000 |
| Suzuki Raider 2017 (tiêu chuẩn) | 48,990,000 | 48,990,000 |
| Suzuki Raider 2017 GP | 49,190,000 | 49,190,000 |
| Suzuki GSX-S150 color đỏ- đen, black (mới ) | 68,900,000 | 68,900,000 |
| Suzuki GSX-S150 Xanh GP (mới ) | 69,400,000 | 69,400,000 |
| Suzuki GSX-R150 2017 (Sport Bike) (mới ) | 74,990,000 | 74,990,000 |
| Giá xe Birixton 150 | ||
| Brixton BX150 Classic | 52,900,000 | 52,900,000 |
| Brixton BX150X Scrambler | 55,900,000 | 55,900,000 |
| Brixton BX150R coffe Racer | 58,900,000 | 58,900,000 |
Cập nhật thị phần mô tô việt nam ngày càng to mạnh
Trái ngược với số đông gam color xám của thị phần xe máy đa dạng đang bão hòa, phân khúc thị phần xe tay côn, xe phân khối béo và xe mô tô đầy những biểu đạt lạc quan. Sau tiến trình thăm dò thị trường, vừa qua những yêu quý hiệu nổi tiếng của cái mô tô sẽ chọn nước ta (VN) là điểm đến lựa chọn đầu tư. Điển hình như Harley-Davidson, BMW, Kawasaki, Yamaha, Ducati, Triumph… hầu như mở đại lý chính thức, hệ thống phân phối cùng xưởng thương mại dịch vụ chính thương hiệu tại VN. Không những vậy, những thương hiệu danh tiếng cho giỏi sẽ chi tiêu xây nhà máy sản xuất với lắp ráp những dòng xe tay côn, xe cộ phân khối lớn và xe xe máy phân khối béo tại việt nam càng khiến cho phân khúc này góp thêm phần sôi động.
Bạn đang xem: Giá xe moto honda 150cc
Ông Nicholas Tan, Trưởng đại diện thay mặt Tập đoàn tan Chong, hãng sản xuất độc quyền mẫu xe mô sơn phân khối bự của Kawasaki, cho biết thêm trước khi để chân vào thị phần VN, doanh nghiệp đã tiến hành các cuộc nghiên cứu và phân tích thị trường tinh vi để nhấn diện nhu cầu của khách hàng hàng.
“Khi thị trường xe rộng lớn đạt tới điểm bão hòa thì người sử dụng có định hướng tìm kiếm mẫu xe mới, rõ ràng là xe xe gắn máy phân khối lớn. Xu thế này của VN tựa như các nước trong quanh vùng Đông nam giới Á. Mặt khác, khi thu nhập tăng lên, những người đam mê xe máy chịu đưa ra đậm cho các dòng xe xe máy với mục đích vui chơi giải trí hoặc diễn đạt đẳng cấp. Cũng chính vì vậy, shop chúng tôi kỳ vọng sẽ bán được khoảng 1.800-2.000 tế bào tô những loại trong những năm nay, tức tăng trưởng khoảng 20% so với năm trước” – ông Nicholas Tan tự tín nói.
Không đứng không tính cuộc đua chiếm thị trường mô tô, chữ tín xe Đức Benelli vừa đưa ra quyết định trong năm nay sẽ tung thêm những mẫu xe new vào thị trường Việt. Ông Jacky Chen, tổng giám đốc Benelli VN, mang lại hay đã tạo được khoảng chừng 20 nhà sản xuất trên mọi cả nước.
Xem thêm: Bộ 10 Mũi Khoan Mạch Điện Tử, Pkk59 Mũi Khoan Mạch Điện Tử 0,7
Cụ thể, theo vẻ ngoài hiện hành, xe mô tô phân khối phệ trên 175 cc chịu đựng tới tía loại thuế gồm nhập khẩu 47%-75%, thuế giá trị tăng thêm 10% với thuế tiêu thụ đặc biệt là 20%. Đó là không kể những khoản giá thành khác như vận chuyển, lưu lại kho, đăng kiểm, trước bạ…
Nếu tính trung bình, một loại xe nhập vào về đất nước hình chữ s giá hoàn toàn có thể cao gấp hai lần so với nước khác. Chẳng hạn mẫu xe pháo Kawasaki nin-ja 300 có giá thành 5.600 USD trên Thái Lan, khi nhập về vn giá lên đến gần 10.000 USD. Những thương hiệu lừng danh cho tốt sẽ đầu tư xây xí nghiệp sản xuất với lắp ráp những dòng xe pháo tay côn, xe cộ phân khối to và xe mô tô phân khối béo tại nước ta càng khiến phân khúc này góp phần sôi động.
Ông Minh Bảo, đại diện thay mặt công ty marketing mô sơn khác, nhận định rằng tình trạng kẹt xe, giới hạn vận tốc, các đường giao nhau cũng cản trở sở trường của người sử dụng mô tô. “Chưa kể vấn đề nuôi một dòng mô tô cũng rất tốn kém. Ví như phải liên tiếp bảo trì, bảo dưỡng… nhằm bảo vệ xe luôn quản lý và vận hành ổn định cùng an toàn” – ông Bảo nói.
Hiệp hội những nhà cung ứng xe máy đất nước hình chữ s (VAMM) mang đến hay trong những năm 2016, lợi nhuận bán xe vật dụng tại thị phần VN tăng tới 9,5%, đạt rộng 3,1 triệu xe, tăng tuyệt vời từ mức lợi nhuận chỉ ở khoảng chừng 2,7-2,8 triệu xe cộ trong cha năm tiếp tục trước đó. Đặc biệt, mô tô phân khối bự đang là phân khúc tuyên chiến đối đầu và cạnh tranh mới tại đất nước hình chữ s khi tổng doanh số phân khúc thị phần này xuất kho chỉ riêng trong thời gian trước đạt khoảng tầm 6.000 chiếc, quá trội so với những năm trước. Trong lúc đó, theo các chuyên gia, vấn đề chen chân vào thị phần ngách, xe phân khối lớn đang là phía mở thị trường của các hãng xe. Tổng con số xe tại cả nước tính từ cuối năm 2016 đã có khoảng 45 triệu dòng và trở thành thị trường lớn sản phẩm tư quả đât nhưng các nhà sản xuất xe thiết bị vẫn tin về tiềm năng vạc triển.
