Cảm Biến Tốc Độ Quay

Cảm biến tốc độ bánhxe pháo là gì ?

Cảm trở nên vận tốc xe pháo là trang bị điện tử nhằm mục tiêu mục tiêu đotốc độ của xe pháo ô tô. Các loại cảm biến không giống nhau được thực hiện tùy ở trong vào mô hình và ứng dụng: Loại cảm ứng, các loại hội ngôi trường, công tắc sậy, cảm ứng vận tốc bánh xe cộ dữ thế chủ động. Hình như còn tồn tại những địa điểm lắp đặt không giống nhau: trong nhiều đồng hồ, trong hộp truyền động hoặc ngơi nghỉ trục (cảm ứng vận tốc bánh xe).

Bạn đang xem: Cảm biến tốc độ quay

*

Cảm biến chuyển vận tốc bánh xe pháo được dịch thanh lịch tiếng Anh là Wheel Speed Sensor và được viết tắt vì chưng 2 chữ cái đầu của tiếng Anh là WSS

Tín hiệu vận tốc xe pháo được thực hiện cho những chức năng tinh chỉnh nhỏng điều khiển và tinh chỉnh vận tốc không tải (chức năng dashpot), tinh chỉnh quạt có tác dụng đuối, thô dò con đường (bởi dấu hiệu vận tốc bánh xe). Loại công tắc nguồn sậy được dẫn cồn bằng cáp đồng hồ đeo tay vận tốc. Các yếu tố chính là nam châm hút, công tắc nguồn sậy và cáp đồng hồ tốc độ. khi nam châm quay, những tiếp điểm của công tắc sậy mở cùng đóng bốn lần từng vòng.

Cảm trở thành vận tốc xe pháo là loại cảm biếnHall, có cách gọi khác là cảm ứng tốc độ bánh xe pháo dữ thế chủ động (WSS) gồm điểm mạnh là chúng gần như là có thể vạc hiện tại vận tốc bằng không. Cảm đổi thay tạo nên dấu hiệu dựa vào nấc tiêu trúc hiện nay của nó. Từ cảm ứng, một mẫu năng lượng điện nhỏ (khoảng 7mA +/- 20%) được đưa đến ECM.

Dòng năng lượng điện nhỏ này được thực hiện vì chưng phần tử cảm biến và được hiểu là biểu hiện tốt. MRE được kết nối với cùng 1 cỗ so sánh. Ngay sau khoản thời gian bộ đối chiếu bật trơn chào bán dẫn, cái điện cao hơn nữa (14mA +/- 20%) được gửi đến ECM và được hiểu là biểu hiện cao.

Đường biểu hiện của cảm biến được nối đất thông qua một điện trlàm việc 115Ohm bên phía trong ECM. Có các cấu hình không giống nhau cơ mà biểu hiện cảm biến tốc độ xe pháo đạt mang lại ECM. tin tức chi tiết về cảm biến có thể được tra cứu thấy vào tư liệu huấn luyện và đào tạo ABS. Để soát sổ phù hợp cảm ứng, hãy tham khảo WM (Hướng dẫn sử dụng), vì chưng nó quan trọng kiểm soát bằng phương pháp đo điện trngơi nghỉ, v.v.

Sự khác biệt thân tốc độxe pháo cùng tốc độ bánh xe được trình diễn bằng một hệ số điện thoại tư vấn là hệ số tđuổi.

Xem thêm: Bánh Xe Cao Su Chịu Lực Cao, Bánh Xe Đẩy Tải Trọng Nặng ( 200Kg

Toác ñoä xe cộ – toác ñoä baùnh xe x100%

Heä soá tröôït = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾

Toác ñoä xe

lúc sự không giống nhau thân tốc độ xe cộ với tốc độ bánh xe trngơi nghỉ đề xuất quá rộng, sự tđuổi đang xảy ra thân lốp với mặt mặt đường. Nó cũng sinh ra ma liền kề với công dụng là hoàn toàn có thể công dụng như một lực phanh khô với giảm tốc độ của xe.

Nguyên lý cơ bạn dạng cảm biến tốc độ bánh xe

- Cảm biến đổi vận tốc bánh xe cộ đo vận tốc góc của bánh xe với gởi biểu hiện đến ABS ECU.- ABS ECU theo dõi và quan sát triệu chứng những bánh xe cộ bằng phương pháp tính vận tốc xe với sự biến hóa tốc độ bánh xe pháo từ tốc độ góc của bánh xe pháo.

*
- khi pkhô cứng vội ABS ECU tinh chỉnh và điều khiển những bộ chấp hành nhằm phân phối hận áp suất tối ưu cho từng xilanh win.- Cụm điều khiển tbỏ lực khối hệ thống phanh khô vận động theo mệnh lệnh tự ECU, tăng, giảm xuất xắc giữ nguyên áp suất dầu Khi nên, nhằm bảo vệ hệ số tđuổi tốt nhất có thể (10-30%), tách bó cứng bánh xe.

Cấu tạocảm biến vận tốc bánh xe

Cảm trở thành vận tốc bánh xe trước cùng sau gồm một nam châm tồn tại, cuộn dây và lõi từ. Vị trí lắp cảm biến tốc độ hay rôkhổng lồ cảm biến cũng tương tự số răng của rôto cảm biến biến hóa theo kiểu xe cộ.

*

Hình 1: Cấu sản xuất cảm ứng tốc độ bánh xe

Hoạt độngcảm ứng vận tốc bánh xe

Vành ko kể của những rôlớn tất cả những răng, nên lúc rôto quay, ra đời một năng lượng điện áp chuyển phiên chiều có tần số Phần Trăm với tốc độ con quay của rôto lớn. Điện áp này báo đến ABS, hộp sốECU biết tốc độ của bánh xe.